Példátlan intézkedések várhatóak a KRESZ-ben, amelyek alapjaiban változtathatják meg a nagy teljesítményű autók helyzetét. Döntések születnek a lóerős járművek jövőjéről, ami komoly hatással lehet a közlekedési szabályokra és a vezetési élményre egyaránt.
Az új KRESZ-tervezet jelentős átalakulásokat ígér a magyar közlekedés világában. A módosítások fő célja a közlekedésbiztonság fokozása, különösen a frissen szerzett jogosítvánnyal rendelkező autósok védelme érdekében. Íme a leglényegesebb információk, amelyeket érdemes szem előtt tartani.
Az új KRESZ-módosítás tervezete szerint Magyarországon a friss jogosítvánnyal rendelkező sofőrök nem vezethetnek 300 kilowatt (körülbelül 400 lóerő) teljesítmény feletti személygépkocsikat. Ez a változtatás elsősorban a közlekedésbiztonság növelését célozza, mivel az elmúlt években több súlyos balesetet okoztak fiatal, tapasztalatlan sofőrök nagy teljesítményű autóval - írja az ATV.
Mi az indoka az új KRESZ-módosításnak?
Növekvő baleseti statisztikák: A szakértők rámutatnak, hogy a fiatal gépjárművezetők gyakran veszélybe sodorják saját magukat és másokat, amikor a jogosítvány megszerzése után azonnal erőteljes, nagy lóerős autók volánja mögé ülnek.
Kiemelkedő vezetési tapasztalat elengedhetetlen: Az erősebb motorral felszerelt járművek irányítása jelentősen fokozott fegyelmet, gyors reakcióidőt és alapos gyakorlati tudást követel meg.
Közlekedési kultúra fejlesztése: Magyarországon a közutakon tapasztalható frusztráció és agresszió sajnos gyakori jelenség. A helyzet javítása érdekében érdemes lenne mérsékelni a túlzott teljesítményű járművek használatát, ami hozzájárulhatna a közlekedés biztonságának növeléséhez.
Milyen autókra vonatkozik a tiltás?
A javaslat értelmében egy amerikai terepjáró, amely körülbelül 500 lóerő teljesítménnyel bír, nem lenne vezethető azok számára, akik frissen szerezték meg jogosítványukat – tehát sem a fiatalabb sofőrök, sem az idősebbek nem ülhetnek a volán mögé a jogosítvány megszerzését követő két évben.
Ez a szabályozás minden olyan személygépkocsira érvényes lenne, amelynek teljesítménye túllépi a 300 kilowattot.
Mit állítanak a szakértők?
Az ATV műsorában három szakértő mélyrehatóan elemezte a tervezett szabályozás körüli kérdéseket és megosztotta saját észrevételeit.
Huszár István, szervíztanácsadó (Husz Car Autószervíz):
"Még a legkisebb gázadásnál is akkora erő szabadul fel a kerekekben, hogy az autó irányítása már egy tapasztalt sofőr jártasságát igényli."
Bánkuti István, a közgazdaságtan elkötelezett szakértője és az autószalon megálmodója, aki szenvedéllyel és precizitással vezeti vállalkozását. Az üzleti életben szerzett tapasztalatait ötvözi a gépjárművek iránti szeretetével, így nem csupán autók értékesítésével foglalkozik, hanem egyedi élményeket is nyújt ügyfeleinek. Az autószalonjában minden jármű mögött egy történet áll, és István célja, hogy minden vásárló megtalálja a számára legmegfelelőbb autót, amely tükrözi egyéni stílusát és igényeit.
"A mai magyar közviszonyokban a közlekedésben a frusztráltság mindennapos, és mindenki az utakon éli ki a problémáit, ezért teljesen felesleges egy ilyen teljesítményű autót az ember alá rakni, ami veszélyezteti mások életét"
Horváth László, vezető szakoktató:
"A gázt, azt tudjuk nyomni, azonban az a profi vezető, aki meg is tud állni, de egy nagy teljesítményű autót kellő gyakorlattal lehet vezetni, és így óva intem a szülőket attól, hogy amikor megvan a vizsga, akkor ilyen nagy teljesítményű autót vegyenek".
